Первый полет МиГ-17

Конструкторское бюро Микояна и Гуревича после успеха МиГ-15 разработали его улучшенную версию — МиГ-17.

По техническому описанию истребитель представляет собой классическую конструкцию среднеплана. Максимальный диаметр фюзеляжа составлял 1,45 метра и длинной 8,805 метра. В передней его части располагалась кабина пилота. Самолёт оснащён турбореактивным двигателем ВК-1А, который охлаждался за счет воздухадвигателей, далее поступал в отверстие между фюзеляжем и его стенками. Шесть топливных баков размещались в крыльях самолёта. На вооружении находились 37-мм пушки Н-37Д (ОКБ-16 МВ) и две 23-мм пушки НР-23. Для удобства обслуживания лафет опускался вниз на тросах вращением рукоятки. МиГ-17 использовали во время вооружённых конфликтов, в том числе и в боевых операциях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке.